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修理KCB齒輪泵的七條基本方法

時間:2017-12-15 15:31 作者:泊頭油泵 點擊:次
 
修理KCB齒輪油泵的七條基本方法
KCB福彩快3群骗局隨著使用時間的增長,齒輪泵會出現抽油不足,甚至抽不上油等現象,主要原因是齒輪泵內部有關部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪中心孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術指標達不到要求時,應將其拆卸分解,查清磨損部位及程度,采取相應辦法予以修復。
一、KCB齒輪油泵主動軸與襯套的修復方法:
  KCB齒輪油泵主動軸與襯套磨損后,其配合間隙增大,必將影響齒輪泵抽油量。遇此,可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微,只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套,配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時,不僅要更換襯套,而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大,然后再磨削到標準尺寸,恢復與襯套的配合要求。
二、KCB齒輪油泵殼體的修理殼體裂紋的修理方法:
  KCB齒輪油泵殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔,與泵蓋結合面平面度誤差不大于0.05毫米。
三、主動軸襯套孔與從動軸孔磨損后的修理方法:
  KCB齒輪油泵主動軸襯套孔磨損后,可用鉸削方法消除磨損痕跡,然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡,然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸
四、泵殼內腔的修理方法:
  KCB齒輪油泵殼內腔磨損后,一般采取內腔鑲套法修復,即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后,將內腔搪到要求的尺寸,并把伸出端面的襯套磨去,使其與泵殼結合面平齊。
五、齒輪泵閥座的修理:
  限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后,可將一鋼球放在閥座上,然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重,可先鉸削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后,可放入少許氣門砂進行研磨,直到密合為止。
五、KCB齒輪油泵泵蓋的修理方法:
  工作平面的修理:若泵蓋工作平面磨損較小,可用手工研磨法消除磨損痕跡,即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂,然后將泵蓋放在上面進行研磨,直到磨損痕跡消除,工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損深度超過0.1毫米時,應采取先車削后研磨的辦法修復。主動軸襯套孔的修理:泵蓋上的主動:軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的修理方法相同。
六、KCB齒輪油泵齒輪的翻轉使用
  齒輪磨損主要是在齒厚部位,而齒輪端面和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損,所以可將齒輪翻轉180度使用。當齒輪端面磨損時,可將端面磨平,同時研磨齒輪泵殼體結合面,以保證齒輪端面與泵蓋的間隙在標準范圍內。
七、選擇合適的墊片厚度進行裝配:
  所有不見修復完畢后,開始進行整體裝配,齒輪泵泵體和前后壓蓋之間要選擇合適厚度的墊片進行裝配,裝好后用手轉動齒輪泵主軸以不要太緊,轉動手感比較柔和即可。
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